北大青鸟JBF5181紧急启停按钮_批发价格报价

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一，功能特点：

?  总线式，采用**电子编码器进行编址，配套JBF5014火灾报警气灭一体机及 JBF5015/5016 气体灭火控制器使用，每个气体灭火回路较多可连接 6只紧急启停按钮。

?  安装在气体灭火保护区门外，用于现场紧急启动、停止气体灭火控制设备。需要紧急启动时，按下“压下喷洒”按钮，此时红灯亮，实现气体灭火启动操作。

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二，  技术指标：

内容  技术参数

通讯方式  两总线，无极性

编码范围  1-80

额定电压  DC.19~28V

工作温度  -10℃…+50℃

外形尺寸  130mm 高×95mm 宽×44.5mm 厚

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防火分隔构件
隧道内的水平防火分区应采用防火墙进行分隔，用于人员安全疏散的附属构筑物与隧道连通处宜设置前室或过渡通道，其开口部位应采用**平开防火门，用于车辆疏散的辅助通道、横向联络道与隧道连接处应采用耐火极限不低于3.00h的防火卷帘进行分隔。
管沟分隔
隧道内的通风、排烟、电缆、排水等管道、管沟等需要采取防火分隔措施进行分隔。当通风、排烟管道穿越防火分区时，应在防火构件的两侧设置防火阀和排烟防火阀。
隧道行车道旁的电缆沟，其侧沿应采用不渗透液体的结构，电缆沟**部应**路面，且不应小于200mm。当电缆沟跨越防火分区时，应在穿越处采用耐火极限不低于1.00h的不燃烧材料进行防火封堵。
附属构筑物（用房）应靠近隧道出入口或疏散通道、疏散联络道等设置。构筑物（用房）之间应采用耐火极限不低于2.00h建筑构件分隔，其隔墙上应设置能自行关闭的**防火门。构筑物（用房） 应设置相应的火灾报警和灭火设施。有人员职守的房间必须设置通风和。
安全出口和疏散通道
即在两车道孔之间的隔墙上开设直接的安全门，作为两孔互为备用的疏散口，人员疏散和救援可由同平面通行。
隧道内地下设备用房的每个防火分区安全出口数量不应少于两个，与车道或其他防火分区相通的出口可作为*二安全出口，但必须至少设置1个直通室外的安全出口；建筑面积不大于500㎡且无人值守的设备用房可设置1个直通室外的安全出口。
安全通道根据隧道形式的不同，可分为四类：一是利用横洞作为疏散联络道，两座隧道互为安全疏散通道；二是利用平行导坑作为疏散通道；三是利用竖井、斜井等设置人员疏散通道；四是利用多种辅助坑道组合设置人员疏散通道。