北大青鸟JBF5182手自动转换盒_批发价格报价

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一，功能特点：

?  本设备**于北大青鸟气体灭火系统，安装于气灭保护区外，将现场自身状态发送给气体灭火控制器，并显示系统当前运行的手/自动状态。

?  总线式，采用**电子编码器进行编址，配套 JBF5014 火灾报警气灭一体机及 JBF5015/5016 气体灭火控制器使用，每个气体灭火回路较多可连接 6 只手自动转换盒。

?  本设备用于在气体灭火系统检修时，在现场将系统状态转为“手动”，避免因误操作导致气体灭火动作。

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二，技术指标：

内容  技术参数

通讯方式  两总线，无极性

编址范围  1-80

额定电压  DC.19~28V

工作温度  -10…+50℃

外形尺寸  130mm 高×92mm 宽×44mm 厚

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防灾控制室应与消防部门设置直线电话。隧道内应设置消防紧急电话，一般每100m宜设置一台。
火灾事故广播无须单独设置，可与隧道运营广播系统合用。火灾事故广播具有**权。
在防灾控制室内设置独立的火灾监视器，监视隧道内的灾情，其他电视监视设备与运营监视等共用。
应将城市地面消防无线通信电波延伸至隧道内，当发生灾害时可通过无线通信系统进行指挥和协调。系统方案应根据当地消防无线通信系统的制式和频点进行设置。
一、二类隧道的消防用电按一级负荷要求供电；三类隧道的消防用电应按二级负荷要求供电。
高速公路隧道应设置不间断照明供电系统。应急照明应采用双电源双回路供电方式，并保证照明中断时间不**过0.3s。
加油加气站的站址选择，应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。在城市建成区不宜建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。在城市中心区不宜建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。城市建成区内的加油加气站，宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉路口附近。
平面布局。
1）车辆入口和出口应分开设置。
2）站区内停车位和道路应符合下列规定。
①站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定。CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于4.5m，双车道或双车停车位宽度不应小于9m；其他类型加油加气站的车道或停车位，单车道或单车停车位宽度不应小于4m，双车道或双车停车位宽度不应小于6m。
②站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m。
③站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8％，且宜坡向站外。
④加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面。