北大青鸟JBF5155输入/输出模块_批发价格报价

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一、JBF5155输入/输出模块功能特点

1、JBF5155输入/输出模块配接北大青鸟JB-QB-JBF5010型火灾报警控制器，只需两线工作即可输出有源信号实现对被控设备的启、停控制，同时还可以实现主机与被控设备之间线路状态的监视功能。

2、JBF5155输入/输出模块应答信号采用无源闭合信号。

3、通过主机端设置，模块可实现脉冲点动输出或持续输出，输出形式为DC.24V。

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二、JBF5155输入/输出模块技术指标

型号：JBF5155

工作电压：DC19-28V 控制器提供

工作温度：-10~+50℃

贮存温度：-20~+50℃

相对湿度：≤95%(40±2℃)

监视电流：≤0.3mA(24V)

动作电流：≤70mA (24V)

确认灯：正常监视状态：输入动作灯红色闪亮，输出动作灯不亮

故障状态：输入动作灯不亮，输出动作灯不亮

动作状态：输入动作灯红色常亮，输出动作灯红色常亮

输出容量：C1 启动输出、C0 停止输出 DC.24V/80mA

外形尺寸：85mm 长 × 85mm 宽 ×42mm 高

线制2 线制 有极性

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安全疏散
一般规定
车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当发生火灾时，在6min内将远期或客流控制期**高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。
安全出口
1）车站每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定，且应设置不少于两个直通地面的安全出口。
2）地下单层侧式站台车站，每侧站台安全出口数量应经计算确定，且不应少于两个直通地面的安全出口。
3）地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于两个，其中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面。
4）安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于10m。
5）竖井、爬楼、电梯、消防**通道，以及设在两侧式站台之间的过轨地道、地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口。
疏散宽度和距离
1）当设备与管理用房区的房间单面布置时，疏散通道宽度不得小于1.2m，双面布置时不得小于1.5m。
2）设备与管理用房直接通向疏散走道的疏散门至安全出口的距离，当房间疏散门位于两个安全出口之间时，疏散门与较近安全出口的距离不应大于40m，当房间位于袋形走道两侧或尽端时，其疏散门与较近安全出口的距离不应大于22m。
3）地下出入口通道的长度不宜**过100m，**过时应采取满足人员消防疏散要求的措施。
疏散应急照明和疏散指示标志
1）下列位置应设置应急疏散照明和疏散指示标志：
①车站站厅、站台、自动扶梯、自动人行道及楼梯。
②车站附属用房内走道等疏散通道。
③区间隧道。
④车辆基地内的单体建筑及控制中心大楼的疏散楼梯间、疏散通道、消防电梯间（含前室）。